RESPO EMD エンジンオイル添加剤のご紹介です。発売以来ベストセラー商品となっていますRESPO添加剤シリーズの元祖ともいえるこのエンジンオイル添加剤は非流動体という特性を持っています。そのため高回転・高負荷時において常に絡みつく性質があり皮膜形成を保てる優位性があります。有害な公害を発生するテフロン系添加剤とは違い１００パーセント天然の素材から精製されていますからどのエンジンオイルに混ぜても大丈夫です。エンジンオイルやギアオイルに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質してくれます！今回はロータス エラン S3の4気筒ユニットへ入れましたところ明らかにメカニカルノイズが減少しコンプレッションが上がった吹け上がりと加速が体感できました。このRESPO効果は世界のYANASEにも10年以上前から認められYANASE純正パーツとして全国のヤナセディーラーでもご購入が可能です。是非一度体感されてみてはいかがでしょうか♪

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チューニングエンジンを搭載したPORSCHE964RS RACINGのMOTECセットアップを行ないました。エンジンはNAの3.8LRSRスペックです。セッティングはモータースポーツ界では有名なエンジンチューナーであり、このエンジンの製作も手がけられたi-tec Motorsportにて低速から高速域まで細かいセットを行ないました。セッティングにはDynapackを使用し、実際の走行と同様の負荷をかけてパワーとトルクを実測しながらMOTECのセットアップを行います。今回新たなエキゾーストシステムを装着したため再セッティングを行ないましたが、こうして車輌のチューニング度合いによりそのクルマだけのオリジナルセットアップを行なうことにより、そのエンジンの持っている性能を余すことなく引き出すことが可能になります。また特性もいたずらにピークパワーを追いかけるのではなく通常のサーキット走行で一番乗り易くラップタイムに影響する回転域のパワー＆トルクを太らせることによって、ドライバビリティが大幅に向上し当然ラップタイムにも好影響を与えます。レース用エンジンもこの手法が採られており、加速性能に優れたエンジン特性が好タイムを叩き出します。そこは長年PORSCHEやBMWのレーシングユニットを組んで走らせてきたi-tec motorsportならではのノウハウが仕込まれています。このスペシャル964RS-Rは今月FISCOでテスト走行を行ないます。今後はMOTECだけでなくスタンダードコンピュータでもDaynapackを使用しi-tec motorsportオリジナルのコンピュータチューニングが可能になりました。Ferrari 355,360,430,599,612やPORSCHE964,993,996,997のスタンダードコンピュータのチューニングが可能です。詳細は後日お知らせいたします♪

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最近はなつかしい雰囲気を漂わしはじめた名車９６４RSレーシングに最新ドライバッテリーの『Deka ETX30L』を搭載しました。
従来の液入りバッテリーと比較すると軽量・コンパクトになることがドライバッテリーの売りですが、この『Deka』は寿命がナント約９年、充電放電可能回数が４００回以上！なんです。
更に電気が必要なだけ供給される構造になっているので、アクセル全開時における燃料供給やプラグの点火に必要な電気をそのクルマの設計通りに供給できるのです。
このことから、古い液入りバッテリーから交換するとパワーアップ・燃費向上となります。
特にレーシングカーではこのあたりをシビアに要求されますので、信頼できるメーカーのバッテリーでないと、肝心のレースを落とすことになります。
そんな過酷なレース界で『Deka』バッテリーはダラーラ社の販売するフォーミュラ３用シャシーの指定バッテリーに採用されています。
またFIA GT選手権やWRCにおいてもトップチームが採用しています。
あとは気になるお値段ですが、従来のドライバッテリーと比較して約１万円もお安い価格設定になっています！
バッテリーが弱い状態で走行を続けると、点火プラグに十分な電気が供給されないなど、お車の本来の性能を発揮できませんし燃費も悪くなる原因になってしまいます。
まもなく新しい一年が始まろうとしていますので、弱ってきたバッテリーを安心快適なドライバッテリーに取り替えてからドライブにお出かけください。