Fine attitude Damper System for PORSCHE 911 Carrera RS
The limited damper system which there are only five sets

Repeat test driving setup in every condition; and setting
For the roadability that is the best as for it
HYDRAULIC SUSPENSION TECHNOLOGY from RACING FIELD

2007年 12月 16日

1971年式PORSCHE 911 Carrera RS Convertionです。このクルマのようにベース車両から67年式911?89年式930までの911を素材に、ノーマルルックからフルチューニングカーまでオリジナルチューニングカー製作を承っております。まずボディをレストアついでにボディ補強・溶接ロールゲージ取付まで、どんなフィールドで走られるのかで、チューニングの仕様を決めていただきます。内装はストリートからレーシングまでオリジナリティー溢れる仕様に仕上げられます。サスペンションはトーションバーからコイルオーバー仕様まで、走りのステージに合わせてチョイスできます。そしてパワーユニットは空冷のハイレスポンスさを生かし、ストリートも快適に乗れるようMOTECで制御することをお勧めしています。とにかくスポーツカーは『軽さ』が命。その軽さを生かすためのボディパーツは名車73RSルックのパーツを装着するほか、スタンダードなナロールックも渋い選択だと思います。これら全てオーダーメイド製作ですので、世界に１台のみのオリジナルチューニングカーを手に入れることができます。現行GT3も素晴らしいクルマですが、PORSCHE 911 Carrera RS Convertionは純粋に運転する楽しさとライトウェイトな走りを楽しめるチューニングスポーツカーだと思います（＾0＾）是非試乗にご来店ください♪

2007年 11月 27日

PORSCHE 911 RS Racing仕様にフルオーダー製作されたスペシャルマシンのご紹介です。まずベース車両は71年式911Ｔで、ボディーはバードゲージのようなパイプフレーム構成で補強され、フレームのスポット増など完璧なボディ強化が達成されています。開口部パーツはすべてFRP製に交換され贅肉を削ぎ落としてあります。当然ボディーは外装・内装・下回り全てオールペイント仕上げが施してあります。肝心の足回りはコイルオーバー仕様に変更され、ターボ用の大径ブレーキにチューンされ、現代のハイパフォーマンスタイヤに対応するためにフックス製16incアロイホイールで武装しています。パワーユニットは3.0L改3.2LハイカムビッグバルブチューニングエンジンをMOTECで制御し、低速域から高速域までトルクの谷間がなく気持ちよい吹け上がりを実現しています。さすがにここまでチューンされたマシンですから、996GT3とほぼ同等以上のポテンシャルがありますね。現代のＧＴ3と比較したら革靴とジョギングシューズくらいの運動性能差を体感できるスーパー911です♪ただいまショールームにて展示中です（＾-＾）