PORSCHE 911 RS のご紹介です。タイプ964の中でも人気NO,1の『RS』はレーシングカーさながらのボディ剛性と軽量化が緻密なハンドリング性能を実現し、バランス取りした空冷フラットシックスユニットが１クラス上のパフォーマンスを発揮します。ボディはミッドナイトブルーで内装もブルーを基調としたお洒落な仕上がりになっています。フロントブレーキダクトとレッドカラーブレーキキャリパー、サイドウィンカーレンズ、マフラーカッターが外観上の変更点になります。内装はスタンダードを保っており、足回りは社外ダンパーとストラットタワーバーが装着されています。やはり只者ではないオーラはさすが『RS』です。機関も全く問題ありませんので、ガンガンお乗りただけるお車です♪只今青山ショールームに展示中です。ご興味のある方はお早めにお問い合わせください。

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チューニングエンジンを搭載したPORSCHE964RS RACINGのMOTECセットアップを行ないました。エンジンはNAの3.8LRSRスペックです。セッティングはモータースポーツ界では有名なエンジンチューナーであり、このエンジンの製作も手がけられたi-tec Motorsportにて低速から高速域まで細かいセットを行ないました。セッティングにはDynapackを使用し、実際の走行と同様の負荷をかけてパワーとトルクを実測しながらMOTECのセットアップを行います。今回新たなエキゾーストシステムを装着したため再セッティングを行ないましたが、こうして車輌のチューニング度合いによりそのクルマだけのオリジナルセットアップを行なうことにより、そのエンジンの持っている性能を余すことなく引き出すことが可能になります。また特性もいたずらにピークパワーを追いかけるのではなく通常のサーキット走行で一番乗り易くラップタイムに影響する回転域のパワー＆トルクを太らせることによって、ドライバビリティが大幅に向上し当然ラップタイムにも好影響を与えます。レース用エンジンもこの手法が採られており、加速性能に優れたエンジン特性が好タイムを叩き出します。そこは長年PORSCHEやBMWのレーシングユニットを組んで走らせてきたi-tec motorsportならではのノウハウが仕込まれています。このスペシャル964RS-Rは今月FISCOでテスト走行を行ないます。今後はMOTECだけでなくスタンダードコンピュータでもDaynapackを使用しi-tec motorsportオリジナルのコンピュータチューニングが可能になりました。Ferrari 355,360,430,599,612やPORSCHE964,993,996,997のスタンダードコンピュータのチューニングが可能です。詳細は後日お知らせいたします♪

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PORSCHE 911 Carrera RS-Racing
Engine : PORCHE 993 RSR ECU : MOTEC Damper : Fine attitude
turbo Brakes Lightweight Speedline 18inc wheel