ASTON MARTIN DBS のご紹介です。最大出力の517psを発揮する6.0L V12エンジンをフロントミッドに搭載し、ドライカーボン製パーツを多用することにより軽量化と重量配分の最適化を実現。ピュアスポーツカーたるハンドリングに仕立てられているそうです。最近のASTON MARTINは積極的なモータースポーツ活動により相当な量のデータを蓄積していますから、その技術が市販車に生かされ素晴らしいスポーツカーを次々とリリースしていますね。2ペダルシステムのタッチトロニック2はとても賢く全く違和感なくシフトアップ・ダウンを実現しています。低速ではジェントル、全開時にはレーシングな本物の走りに応えてくれる頼もしいトランスミッションシステムですね。本気度はブレーキにも顕されておりCCM（カーボンセラミックマトリックス）ブレーキシステムはモノブロック6ポッドキャリパーと398mmもの大径カーボン製ベンチレーテッド式ディスクで構成されています。（リヤは4ポッドに360mmの組み合わせです）そして専用開発されたピレリPzeroシステムと20インチホイールがしっかりと路面と捕らえますが、サスペンションも自動制御システムを採用しアクディブダンピングシステムはドライビングの仕方により最適な姿勢とダンピングコントロールを実現しており、ドライバーは真のスポーツドライビングを安全に最大限味わえるようになっています。このクルマこそ大人のスポーツカーの最高峰ですね。

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Introducing ASTON MARTIN DBS. 512ps 6.0L V12 engine mounted in front-mid, and optimized weight balance and lightness by using many dry carbon parts. It is finished to handle as a pure sport car. ASTON MARTIN is recently collecting good amount of data by playing active part in motor racing, so they are releasing great sport cars next to another by backfeeding those technology into production models. Very smart 2 pedal type Touchtronic 2 is realizing shift ups and downs without any incompatibility. Reliable transmission system that is very gentle on slow speed, and responds to real racing drive when you go flat out. Its seriousness is also showed in its brake system, that CCM (Carbon Ceramic Matrix) brake system is composed with mono block 6pod caliper and 398mm big carbon ventilated brake disks. (4pod and 360mm set for rear) Special developed Pirelli Pzero system tire with 20” wheels will strongly grip the road, with automatic controlled suspension system. Active damping system will suit the car attitude and damper control to the way of driving so drivers can fully taste the real sport driving in a safest way. This car is the highest peak of sport cars for a grown up.

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Geneva International Motorshow が開催されていますが、興味深々なスポーツカーをピックアップしてみました♪コンセプトカーではなく実際に市販されるであろうモデルは各メーカーとも魅力たっぷりのモデルをリリースしています。

Alpina B6 GT3 こちらはＦＩＡ ＧＴシリーズにエントリーされるモデルで戦闘力が高そうですね。

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Now Geneva International Motorshow is held, and I’ve picked up some interesting sport cars. Apart from concept cars, each manufacturer was releasing some fascinating model for that they actually would push in to the market.

Alpina B6 GT3. This FIA GT entering model looks very strong.

Aston Martin One-77 こちらはカットモデルというよりも工場から生産途中のシャシーを持ってきたようなヌードモデルも展示されていました。それにしてもコストのかかり具合が尋常じゃない作り込みで久々に本気度を感じさせるNEWモデルですね。

ASTON MARTIN One-77. Rather than a cut model, this one looks like a nude model just came out from factory in middle of production. However this new model has been done everywhere regardless of the cost, they must be serious.

Fiat Abarth 500 Asetto Corse こんな楽しそうなクルマもいます。基本的にＦＦですがＦＲのようなハンドリングで振り回してもドライビングが楽しめそうなクルマですね。

Fiat Abarth 500 Assetto Corse. There were fun looking cars like this. Basically FF but quite FR-like handling so you’ll be able to have fun swinging this around.

Mercedes-Benz SLR McLaren ‘Stirling Moss’ スペシャルSLRに是非乗ってみたいですね。

Mercedes-Benz SLR McLaren “Stirling Moss” special. I would likely to get behind the wheels.

Renault Megane Trophy このクルマはワンメイク車輌ですがこのまま市販されたらとってもカッコいいと思います。ルノーは比較的地味なイメージがありますが、Ｆ１を真剣に戦っているメーカーですからやればいつでもこのくらいのスポーツカーは造れる実力を持っているのですから市販車にもスポーツカーをデビューさせて欲しいですね。

Renault Megane Trophy. This machine is for one-make racing, but it would be very cool if they sell it just as it is. Renault rather have quiet image but they can do a job like this whenever they want since being a serious Formula 1 contender so I would expect them to release a sport car in their line up.

Ferrari 599XX 待ってました！599のコンペティションモデルのデビューです。ＦＸＸに続いて599もコンペティション専用モデルを造っていたとは思いませんでした。是非このクルマでル・マンやＧＴシリーズに参戦して欲しいですね。さすがＦｅｒｒａｒｉと思わせる空力処理は斬新でエレガントですね。

Ferrari 599XX. Here it comes! 599 competition model debut. I didn’t even think of them making a competition special 599 following the FXX. I would like to see them to compete in Le Mans and GT series with this machine. Aerodynamic finish is new and elegant, as maybe expected as a Ferrari.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV ラストはこのクルマです！しっかりと造りこまれた新型SVは本当にスゴイ実力を持っているようです。今までランボルギーニはスタイリング重視のような雰囲気がありましたがこのモデルは本気度100%ですね。これからもこういう力強いモデルをリリースし続けて欲しいですね。

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. This car for the last! This thoroughly crafted new SV apparently has really great performance. Past Lamborghinis looked putting more importance on styling, but they must be 100% serious with this one. I hope them to keep releasing this kind of powerful model.

(Photographs by Ultimatecapage)

Aston Martin V12 Vantage のご紹介です。いかにも只者ではないエアアウトレットを持ったボンネットフードの下に搭載されているのは6.0LのV12で、それはDBSと同等の510psを発揮し0-100km加速は4.2秒と驚異的な速さを実現し、最高速は305kmに達するそうです！気になる車重は+100kgの1680kgという軽量な部類に仕立て上げられています。これは高い動力性能に対して強力なストッピングパワーを発揮するために投入されたカーボン製ディスクブレーキシステムが軽量化にも貢献しています。ホイールは19incが標準、オプションで20incもありそうです。今年のLE MANS 24HOURESのGT2クラスへAston Martinは『Vantage』でエントリーしていることからも、いよいよライバルのFerrari 430やPORSCHE GT3と激しい戦いが予想されます。ただこのV12 Vantageは年間500台ほどの生産予定だそうで、欲しくても入手困難なお車になりそうです！

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Introducing Aston Martin V12 Vantage. 6.0L V12 hidden under bonnet hood with prodigy looking air outlet, produces 510ps as same as DBS, and goes extremely fast that only takes 4.2sec for 0-100km/h with max speed reaching 305km/h. Fairly in a light category with +100kg 1680kg bodyweight. Carbon disk brake system to produce strong stopping power to suit against high power source, is also helping its lightness. 19” wheels comes with standard, apparently there is also 20” with an option. Finally you can expect hard competition with Ferrari 430s and PORSCHE GT3s as Aston Martins are entering GT2 class of LE MANS 24 HOURS with “Vantage”. But this V12 Vantage is scheduled to be built only 500 per year, so this might be a car very hard to get it even if you want it!