BMW M3 GTS Coupe Brandnewmod.2011

2011-02-25 / author : lmpcars

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BMW M3 GTS 即納車のご紹介です。サーキット専用車とも言えるM3GTSは、特別にチューニングされたパワーユニットを筆頭に少量ハンドメイドらしくスペシャルな仕様となっています。エグゾーストサウンドは甲高い咆哮で、スポーツ心をそそりますね。今回ご紹介しますお車はエアコン、アクリル製リヤガラス、ノンオーディオが選択されています。オファーは1台のみです。ご興味のあるお客様はお気軽にお問い合わせお待ちしております♪
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2011 BMW M3 GTS Brandnewmod.2011
SG 7 speed Manual 車重1530kg 
90º V 8 DOHC 4361cc  450 bhp / 336 KW @ 8300 rpm  
最高速度250km/h 受注生産モデル Clubsport mod
全長×全幅×全高 4645mm×1804mm×1387mm 

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Category : BMW, Motorsport, News
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BMW ISETTA 300

2010-05-11 / author : lmpcars

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BMW Isetta 300 のご紹介です。愛らしいスタイリングで一世を風靡したIsettaイセッタの右ハンドルはイギリス仕様と思われます。300というグレードはエンジンの排気量295ccを搭載しています。1957年から1959年の間に生産され、大人2人が快適に移動できるシティーカーとして大人気だったそうです。現代の基準では軽自動車よりもコンパクトなボディはクルマというより遊園地の乗り物的なルックスとサイズで、街行く人たちの注目を集め、みんな笑顔で記念撮影していました♪Isetta は街で絵になるクルマですね。

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Introducing BMW Isetta 300. Lovely styling, this Isetta is probably a model for England with right hand drive. 300 means 295cc engine, manufactured through 1957 to 1959, very popular city car that moves 2 adults comfortably. Smaller than K-cars in modern standard, looks like a amusement park ride rather than a car, stands out in town and very eyecatching!

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Category : BMW, Classic
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BMW M3 Gr.A

2009-09-12 / author : lmpcars

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BMW M3 のご紹介です。国際ツーリングカーレースで一世を風靡した初代 E30 のGr.A仕様に仕立てられています。パワーユニットはレース専門エンジンチューナーの手によりピストン・コンロッド・カムシャフト等をGr.A仕様に変更され、トランスミッションはゲトラグ製(2.5EVO用)に交換されています。足回りは車高調整式ダンパーユニットとブレーキをチューンし、シャシーはロールゲージを装着し各部補強まで行なっています。車内はレース仕様に準じた簡素なものになっており、フルバケットシート2脚とフルハーネスというスパルタン仕様です。その他軽量化できる部分についても拘り、CASはトランクに安全タンクを搭載し、車輌重量バランスも考慮されています。走りはスパルタンな外観からハードな印象ですが、アクセルレスポンスに優れるGr.A仕様のパワーユニットをレブリミットまで使って走り、無駄な動きが無い人馬一体感の高い操作フィーリングはまさに快感を味わえます!スタンダードの3シリーズからは低められた車高とブリスターフェンダー、控えめなリヤスポイラーだけの違いが、羊の皮を被った狼のようでカッコいいですね。

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Introducing BMW M3. This one is made as Gr.A specification of early E30 which dominated the international touring car racing scene. Pistons, con-rods, and camshafts are modified to Gr.A spec by professional racing engine builder, with transmission changed into 2.5EVO Getrag’s. Ride height adjustable damper units, tuned brakes, reinforced roll gage. Interior is very simple as a racing version, 2 full bucket seat with full harness. Took the weight off as much as possible, that putting a safety tank inside the boot for CAS also concerning the weight balance. It looks harsh from its looks, but you can feel true pleasure by revving the “throttle responding” Gr.A powerunit to the limit and feel direct drivability avoiding all waste. Cool looking like a wolf in a sheep outing with lowered ride height, blister fenders and modest rear wing compared to standard 3 series.

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Category : BMW, Motorsport
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