2007年 4月 17日

シーズンオフのメンテナンスが終了したA.P.C様のPORSCHE 911 GT3Rと、先月ご購入いただきましたN様の911GT3Rを富士スピードウェイにてシェイクダウンしました。A.P.C様は普段からミッションカートでサーキット走行されていますので、久しぶりのPORSCHEでしたがかなりいいペースで走行されていました（＾０＾）カート効果発揮ですね。

そしてN様のGT3Rも快調に走行することができました。このマシンは街乗り仕様になっていたため車高が高めでしたが、レーシングカーを初めてドライブされたN様には乗りやすかったかもしれませんね。このGT3Rのダンパーは非常に高性能で、縁石に乗り上げても跳ねずコーナーを立ち上がっていけるんです。
2台とも無事に走行を重ねて終了しました。富士スピードウェイはブレーキングで多少ミスをしてもランオフエリアが広いので安全にコースへ復帰できるところが美点ですね。レーシングカーは慣れが必要かもしれませんが、サーキットを走行する楽しさは市販車の比ではありませんから、お二人とも非常に満足された一日になったようです(^-^)この日はGTレーシングカーが多く走行していました。

次回は4月20日の金曜日に富士スピードウェイへ行く予定です！

2007年 3月 26日

昨日までの雨と霧はすっかり姿を消して、真っ白な富士山も良く見える絶好のサーキット日和となった一日でした。今日はBMW M軍団を中心にポルシェ・フェラーリ・TVRなどバラエティーに富んだクルマを駆るオーナーの方々は気持ちよくスポーツ走行を楽しめたと思います。

中でもひときわ目立っていたのがAさんのスペシャルカラーのM6です。このカラーはカタログモデルに無かったのでオールペイントし、内装もRECAROカーボンバケットの表革を純正と同じ革を取り寄せして張り替えた特注品！でした。ここまでこだわりを持ってエクステリアとインテリアを仕上げられた熱意に感動しました。そしてその美しい車でサーキット全開走行されるとは！Aさんいわく「M６の性能を堪能するためにサーキットを走る」のだそうです。カッコいいですね！

SさんもNEWヘルメットでM5を気持ちよく走らせていました（＾０＾）希少なTVRでサーキットランを楽しまれているKさん、実は奥さまなんですよ！旦那様は911GT2で、ご夫婦でスポーツ走行を楽しまれているんです。ご主人様だけスポーツ走行されている方は一度奥さまにもサーキット走行の楽しさを伝授されてみてはいかがでしょう？

皆さん思う存分にスポーツ走行を楽しまれたと思います。富士スピードウェイはサーキットライセンスさえ取得すれば誰でも気軽にスポーツ走行が楽しめます。上級者はロールゲージにスリックタイヤというレーシングカー専用走行時間帯もありますので、ポルシェカップカーなどはこのクラスになります。気軽に走れるといっても事前メンテナンスをしっかりしておかないと危険ですし、ブレーキオイル等も専用のものに交換したほうが安全で楽しく走れます。そのほかはタイヤの内圧調整なども必要ですから、基本的なメンテナンスはLMP CARSの田邊メカニックにお任せください。GTやフォーミュラ・ニッポンのトップチームで活躍していますので、サーキットの走らせ方からメンテナンスまで彼が丁寧にご指導いたします。

2007年 2月 8日

PORSCHE CARRERA CUP CAR のテスト走行をしてきました。平日の富士スピードウェイは空いていて良いデータ取りができます。気温と路面温度が低いのでタイヤがなかなか温まらないのですが、一度内圧が上がればコンスタントに速いラップタイムで走行できました。セットアップはほぼ変更なしで、リヤウィングにガーニーフラップを装着しての走行となりました。100Rや１コーナーのブレーキング時はリヤのダウンフォースが好影響します。反面ストレートスピードは落ちる傾向です。路面状況とタイヤのライフによってもセットが変わるのでデータ取りが重要になります。

今日は日頃フォーミュラニッポンやGTシリーズのトップチームで活躍しているレースエンジニアの牧野くんがサポートしてくれました。彼のチームは昨年残念ながらチャンピョンを獲得できませんでしたが今年はかなりいいところへ行きそうです。カップカーはタイムのバラつきがなくハイレベルにまとまってきました。40Lap以上走った中古タイヤでもまずまずのラップを連続して出せました。この調子でデータ取りを続けて行きたいと思います！