WEC

2011-11-18 / author : lmpcars

fia_wec_logo


World Endurance Championship - Presentation 投稿者 OfficialWEC

17 mars 2012 : 12 Heures de Sebring (USA)

5 mai 2012 : WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps (BEL)

3 juin 2012 : journée test des 24 Heures du Mans (FRA)

16 & 17 juin 2012 : 80ème édition des 24 Heures du Mans (FRA)

25 août : 6 Heures de Silverstone (GBR)

16 septembre : 6 Heures de Sao Paulo (BRE) tbc

30 septembre 2012 : 6 Heures du Mont-Fuji (JAP)

20 octobre 2012 : 6 Heures de Bahreïn (BAH)

11 ou 18 novembre 2012 : 6 Heures de TBA, (CHI)

PORSCHE 911 GT2 Racing TYPE-993

2010-06-29 / author : lmpcars

img_2957

PORSCHE 911 GT2 Racing のご紹介です。こちらのお車はバイザッハのモータースポーツからデリバリーされ日本へ輸入された大変に希少な993GT2 Racing になります。993GT2といえば、当時のル・マン24時間レースでGTクラス制覇を狙い開発されたエボリューションモデルで、数多くの耐久レースで見事な成績を残しています。特筆すべきはパワーユニットで、空冷フラットシックスは排気量を3.6Lのままkkk製ツインターボとインタークーラーで武装され、専用のピストンシリンダーとハイカムシャフトのチューンにより450psオーバーを発揮、最高速は300km/hオーバーを常に安定して実現、軽量な車重(1150kg)をグイグイ加速させます。その加速感はコーナーからコーナーまでワープするといった衝撃的で後ろから蹴飛ばされるような感覚を受けます。トラクションに優れる『RR』という特性を生かしワイドなリヤタイヤを装着することにより強大なパワーを余すところなく路面へ伝えます。耐久レースにおいて正確なドライビングを長時間続けられるように採用された軽量パワーステアリングは路面からのインフォメーションを損ねることなくドライバーに情報を与えてくれます。空冷ユニットを搭載した最強911であるPORSCHE993GT2Racing は歴史に残る名車です。只今青山ショールームにて展示中です。LMP CARS CALL 03-5772-2788

-

Introducing PORSCHE 911 GT2 Racing. This car is a very rare 993 GT2 Racing brought to Japan after delivered from Weissach motorsport. 993 GT2 is a successful evolution model which has been developed to win GT class of Le Mans 24 hours. What is so great about it is the powerunit which is 3.6L armored with kkk twin turbo and intercooler, specially designed cylinder and hi-camshaft tune producing over 450ps. Max speed easily exceeds 300km/h, it strongly accelerates the 1150kgs light body. The feel of acceleration is just like receiving a massive kick from behind and it is almost like that you warp between the corners. Using the benefit of RR for good traction, alongside fat rear tires transmit huge power to the surface without loss. Power assisted steering, designed to keep accurate driving on long distance races will give information from the road to the driver. The strongest air cooled 911, Porsche 993 GT2 Racing is a historic great, now in Aoyama showroom.

img_2920

?

img_2971

?

img_2979

?

img_2996

?

img_3000

?

img_3009

?

img_3010

?

img_2985

?

img_3022

?

img_3059

?

img_3075

?

img_3111

?

img_3118

?

img_3132

?

img_3142

?

img_3151

?

img_31651

?

img_32141

?

img_3184

?

?

img_2966

Wheelbase 2.271 mm..length 4.245 mm..width 1.855 mm..weight approx. 1.150 kg

100 litre safety fuel tank (FT3) with quick-refuelling system

PORSCHE 911 GT3R

2009-10-06 / author : lmpcars

img_4126

PORSCHE 911 GT3R のご紹介です。こちらはGT3の名前が付きますがタイプ996になって大幅に性能が向上し、ル・マン24時間レースに勝つためのレーシングカーとして、PORSCHE MOTORSPORT が販売したレーシングカーです。止まる、曲がる、加速する動作が高次元でバランスされているマシンで、世界中の耐久レースシーンで勝ちまくりの展開を繰り広げたベストレーシングカーの1台です。驚きなのは、ポルシェの工場を出荷してからガソリンとオイルを入れて即レースへ参戦して優勝してしまうという圧倒的な性能と信頼性は世界中のプライベーターから愛され続けました。特にル・マンにおいてはデビューした2000年から2005年まで敵なし状態だったほど速さと耐久性に優れたレーシングカーです。搭載するエンジンや足回りのジオメトリー変更をされながら GT3R 、 GT3RS 、 GT3RSR と進化していき、タイプ997へ続いていきます。レースでの成功は、どのタイプのドライバーにとっても乗りやすい操縦性と、RRを生かしたコーナーからの鋭いダッシュが速さの決め手だったと思います。そして何より速くて壊れないという信頼性が一番の武器だったかもしれません。こちらはエンジンとミッションとボディをレストアされた初期型モデルです。エンジンマネージメントをMOTECに変更され、エンジンパワーとドライバビリティが向上しています。スペアホイール等も多数有りますので、来年から開催されるレースイベントにも即参加可能です。走ることが大好きな方ならカミソリの刃のような996GT3Rの切れ味を知ったら、病み付きになることでしょう♪

-

Introducing PORSCHE 911GT3R. This GT3 named race car designed to win Le Mans 24hrs race released from Porsche Motorsport has made massive improvement in this type 996. Highly balanced to stop, turn, and accelerate, this machine is one of the best racing car which won over and over again in many endurance races on this planet. Loved by many privateers by its overwhelming performance and reliability that you just need to pour some oil and gas in, and go win the race, right out from Porsche factory. Its durability is superior that this race car did not have any enemy from its debut in 2000, to 2005 especially in races like Le Mans. It kept improving from GT3R to GT3RS, to GT3RSR, by updating the engine and suspension geometry, leading to type 997. The drivability to accept any type of drivers, and the fast exit from corners making good use of RR, was the key for her success in racing. But above all, pure speed and toughness that won’t break, might have been everything. This individual is a early model which has restored engine, body, and transmission. Engine management changed to Motec for more power and drivability. Many spare wheels and more, so you can participate in race events starting next season right away. You’ll be absorbed by razor sharp GT3R if you like going fast!

img_3993

-

img_4008

-

img_40141

-

img_4021

-

img_4023

-

img_4108

-

img_4101

-

img_4048

-

img_4134

-

img_4028

-

img_4024

-

img_4079

-

img_4051

-

img_4094

-

img_4053

-

img_4055

-

img_4059

-

img_4061

-

img_40621

-

img_4063

-

img_4120

-

img_39961

-

img_4070

-

img_4069

-

img_4073

-

img_41491