SALEEN S7 twinturbo

2009-04-30 / author : lmpcars

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SALEEN S7 twin turbo のご紹介です。アメリカン・ルマン・シリーズやヨーロッパのルマン・シリーズのLMGT1クラスで無敵を誇り何年も連続でシリーズチャンピョンを獲得しているSALEEN S7のロードバージョンです。かつてのマクラーレンF1を彷彿させるようなスタイリングはエアロダイナミクスに優れておりダウンフォースも現代のレーシングカーらしく大変強力です。ボディは全てドライカーボン製になっており車重は1200kg台を実現しています。この軽さが齎す恩恵は素晴らしく、トルクフルなパワーユニットにより2000rpmからロケットのような加速を実現しています。ブレーキはレーシングカーと同じ機構になっており、コントローラブルで強力なストッピングパワーを発揮しています。エキゾーストサウンドは図太い迫力のサウンドでパワフルさを感じさせます。自走でサーキットへ通える最強マシンとも言えるSALEEN S7 twinturbo 只今青山ショールームにて展示中です♪

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Introducing SALEEN S7 twin turbo. Road version of SALEEN S7 which dominated and won the championship for several years in a row in LMGT1 class of American Le Mans series and European Le Mans series. Styling that almost reminds you the McLaren F1 carries excellent aerodynamics with very strong downforce just like a modern racing car. This lightness gives great merit that realizing acceleration like a rocket from 2000rpm with torqueful power unit. Brakes are in same structure with racing cars, showing controllable and strong stopping power. Fat forceful exhaust sound will let you feel the power. Perhaps the strongest machine that can be driven between your home and racetracks, SALEEN S7 twinturbo is now displayed at Aoyama show room.

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Category : News, Ohers
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PORSCHE 911 GT3 RSR

2009-01-15 / author : lmpcars

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PORSCHE 911 GT3 RSR のご紹介です。2000年にデビューしたタイプ996型のエボリューションモデルといえるマシンが2004年型の『996GT3RSR』です。エクステリアは996型後期モデル同様の通称「涙目」タイプのデザインに変更されたと同時に前後フェンダーフレアを拡大し大径タイヤに対応しています。リヤウィングは小形のシンプルなタイプで最低限必要なダウンフォースを得ながら最高速を稼ぐタイプになっています。GT3RSからの大きな変更箇所はトランスミッションが6速マニュアルから6速シーケンシャルギアボックスに換わりシフトアップの際のロスが最小限になりました。そしてエンジンは排気量は変更ないままライトウェイトタイプになっています。インテリアはシフトギアノブからシーケンシャル用レバーに変わったこと以外は見慣れたGT3Rそのものですが、ダッシュロガーがMOTEC製に変更されており、より細かいマシンのデータ取りとオンボードディスプレイを可能にしています。そしてこのクルマのハイライトはほぼタイプ997型の先行開発車輌といえる足回りのジオメトリー設計になっていることです。この変更点によりブレーキングからターンインまでの限界が上がり、結果的にブレーキ制動距離の短縮とコーナーリングスピードの向上、回頭性の良さが美点になってラップタイムの短縮に繋がっています。その結果は2004,2005,2006年のル・マン24時間レースやル・マンシリーズで敵無し状態の戦歴を誇りました。この『996GT3RSR』の極上車のオファーがイギリスから来ています。ご興味のある方は担当:山岸までお気軽にお問い合わせください♪

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Introducing PORSCHE 911 GT3 RSR. Evolution model of Type-996 which came out on 2000, is this 2004 model of “996 GT3RSR”. Exterior is as same as “tear-eyed” later 996 models, with bigger fender flares to meet bigger tires. Simple and small type rear wing generating enough downforce and earning maximum speed. Biggest difference from GT3RS is the transmission which turned into 6 speed sequential from 6 speed H pattern manual giving minimum loss for changing gears. Same engine displacement but changed to a lightweight type. Interior is just like GT3R what you are used to except the sequential shift lever, but dash logger is changed into MOTEC, making more accurate data collecting and on board display possible. And the highlight of this car is the suspension geometry design which is almost like a preliminary development vehicle of type 997. This change made to raise limit of braking to turn in, resulting shorter braking distance and faster cornering speed, better turn in and of course, better lap time. In consequence, PORSCHE dominated Le Mans 24hours and Le Mans series of 2004, 2005, and 2006. We now have offer of great conditioned “996GT3RSR” from GB, so please ask us for more information if you’re interested.

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Category : Motorsport, News
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Audi R8 GT3 Le Mans at Essen Motor Show

2008-11-29 / author : lmpcars

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Audi’s motorsport division announced plans back in August to launch a 500hp-plus (373kW) version of the R8 for use in next year’s GT3 series, and today the car made its debut at the Essen Motor Show in Germany.

The new car has been designed for private customer teams and fully conforms to the production-based GT3 regulations, which means they will be allowable in numerous national and international competitions.

Because the GT3 regulations prohibit the use of AWD, the Audi R8 comes with a modified RWD powertrain and a newly developed six-speed sequential sports gearbox. The suspension is almost completely stock, with most of the modifications focusing on weight reduction and improving the car’s aerodynamics package. A modified front end and a large rear-wing generate the required downforce for the race track.

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AUDI R8 LMS

Category : Audi, News
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