PORSCHE 911 Carreraのご紹介です。1975年式911カレラベースのチューニングカーで、エンジンは3.2L＋MOTECを搭載し、内装等を簡素化して軽量化できる部分はバンパー以外手を入れられています。製作にはMY&CのBOSSのノウハウがぎっしり詰まっており、年明けからサーキットと峠道でセットアップして仕上げていこうと思っています。2008年は更にチューニングしていきますので、アップデートしたLMP CARS 911 Carreraを順次ご紹介させていただきます（＾-＾）

今年一年間あっという間でしたが、沢山のお客様に恵まれて無事に最終営業日を終えることができました。ご愛顧いただきました皆様へ心から感謝申し上げます。ありがとうございました。
　
　年内営業は本日30日で終了となります。年明けは7日11:00より通常営業させていただきます。2008年もお客様のお役に立てるよう社員一同精一杯力を出し切ってサポートさせていただきます。年始は7?14日までの期間で新春特別セールを開催いたします。お楽しみに♪

　1月中旬にはLMP CARS NAGOYA ブランチ 、1月下旬にはR・S・C（レーシングスポーツクラッシック SHIBUYAブランチの2店舗がグランドオープンいたします。詳細は後日こちらとインフォメーションにてお知らせをさせていただきます。

　LMP MOTORSPORTは2005年より3年間連続で出場しております『LE MANS 24 HEURES』へ2008年も4回目のチャレンジをいたしますので、これまで同様の暖かい応援をどうぞよろしくお願い申し上げます。

　今年の年末年始は全国的にかなり冷え込みが予想されますので、お風邪など引かぬよう暖かくして良いお年をお迎えください。1年間本当にありがとうございました！

2007年 12月 16日

1971年式PORSCHE 911 Carrera RS Convertionです。このクルマのようにベース車両から67年式911?89年式930までの911を素材に、ノーマルルックからフルチューニングカーまでオリジナルチューニングカー製作を承っております。まずボディをレストアついでにボディ補強・溶接ロールゲージ取付まで、どんなフィールドで走られるのかで、チューニングの仕様を決めていただきます。内装はストリートからレーシングまでオリジナリティー溢れる仕様に仕上げられます。サスペンションはトーションバーからコイルオーバー仕様まで、走りのステージに合わせてチョイスできます。そしてパワーユニットは空冷のハイレスポンスさを生かし、ストリートも快適に乗れるようMOTECで制御することをお勧めしています。とにかくスポーツカーは『軽さ』が命。その軽さを生かすためのボディパーツは名車73RSルックのパーツを装着するほか、スタンダードなナロールックも渋い選択だと思います。これら全てオーダーメイド製作ですので、世界に１台のみのオリジナルチューニングカーを手に入れることができます。現行GT3も素晴らしいクルマですが、PORSCHE 911 Carrera RS Convertionは純粋に運転する楽しさとライトウェイトな走りを楽しめるチューニングスポーツカーだと思います（＾0＾）是非試乗にご来店ください♪

2007年 11月 27日

PORSCHE 911 RS Racing仕様にフルオーダー製作されたスペシャルマシンのご紹介です。まずベース車両は71年式911Ｔで、ボディーはバードゲージのようなパイプフレーム構成で補強され、フレームのスポット増など完璧なボディ強化が達成されています。開口部パーツはすべてFRP製に交換され贅肉を削ぎ落としてあります。当然ボディーは外装・内装・下回り全てオールペイント仕上げが施してあります。肝心の足回りはコイルオーバー仕様に変更され、ターボ用の大径ブレーキにチューンされ、現代のハイパフォーマンスタイヤに対応するためにフックス製16incアロイホイールで武装しています。パワーユニットは3.0L改3.2LハイカムビッグバルブチューニングエンジンをMOTECで制御し、低速域から高速域までトルクの谷間がなく気持ちよい吹け上がりを実現しています。さすがにここまでチューンされたマシンですから、996GT3とほぼ同等以上のポテンシャルがありますね。現代のＧＴ3と比較したら革靴とジョギングシューズくらいの運動性能差を体感できるスーパー911です♪ただいまショールームにて展示中です（＾-＾）