2007年 2月 14日

この不思議なドライビングポジションはあの名車『McLaren F1』です。今回は車検と定期メンテナンスのため入庫しました。車のコンディションを確認するために首都高を走りましたが、パワーアシストが何も装備されていないのにとても乗りやすいのには驚かされます。ステアリングは適度に重くアクセルペダルは右足の動きに忠実で鋭いスロットルレスポンスをコントロールできます。ボディーカラーのせいか走行中は目立ちませんが、留まっているときはさすがに注目を集めていました！

2006年 8月 26日

名車マクラーレンF1ですが最新モデルと比較するとブレーキ・足回り・タイヤ等の設計に古さを感じます。
そこでブレーキ・ダンパーユニット・タイヤ・ホイール等をモデファイしていくことになりました！
まずはブレーキをセラミックカーボンディスクブレーキユニットに交換・ホイールは19インチ以上を履く予定です。タイヤはストリートタイヤ最強のコンチネンタル『V-MAX』でいきます。ダンパーユニットはファインアテチュードSPユニットを装着しセッティングを煮詰めます。
完成まで時間がかかると思いますが、モデファイ後の走りはかなり期待できると思います！お楽しみに。

2006年 7月 4日

全く無駄のない設計で有名なマクラーレン　F１のバッテリーを交換しました。
手の入る隙間もないくらいの、本当に一切の無駄なスペースがありません！
こんなところにも拘った設計をしているなんて、すごいですね！

今回はボッシュ製バッテリーを装着しました。