2012 Lotus Elise R Special

2012 LOTUS ELISE R Specialのご説明をさせていただきます。

このロータスエリーゼはマクラーレンF1、ラ・フェラーリ、マクラーレンP1、カレラGTなど多くのスーパースポーツカーをはじめ、フェラーリFXXKやFormula1、レーシングポルシェ等でサーキット走行されているオーナーが新車で購入したあと費用面で妥協することなく自分好みに仕立て上げたスペシャルなエリーゼです。

手を入れられる箇所はほとんど性能向上のためにモデファイされています。
エクステリアはオリジナルの外観を保ちながらオリジナルデザイン軽量アルミホイール、ドライカーボン製の大型ディフューザー・エンジンフード・スポーツミラー、そしてアクリル製ウィンドゥなど、軽量化できる箇所はすべて手を入れられています。

インテリアはドライバーシートがワンオフのドライカーボン製バケットシートとステアリングに変更され、マシンコンディションを確認するための追加メーターが装着されています。
シャシーは調整式のペンスキー製ダンパーユニットを採用、低められたライドハイトに合わせサスペンションアームも交換され、理想的なホイールアライメントを実現しています。
そしてオリジナルエンジンは下ろされ、NAエンジンスペシャリストのハンドメイドによって新規製作されたチューニングユニットがワンオフのチタン製エグゾーストシステムと合わせ搭載されています。
このパワーユニットは低速からレブリミットまでトルクの谷もなくパワフルで力強い俊敏な加速を実現、初代BMW M3のレーシングユニットに近いフィーリングです。
刺激的なエグゾーストサウンドとアクセルレスポンス優れるエンジン特性は、このスペシャルなライトウェイトマシンを操ることに至福のドライビングプレジャーを実現しています。
ハンドリングは高剛性シャシーとしなやかなロードホールディング力を発揮するサスペンション、理想的なホイールアライメントの恩恵で、フォーミュラカーのようなステアリング応答の高さと、ツーリングカーらしい粘り強いグリップをあわせ持っていて、アンダーステアやオーバーステアもよほど無茶しない限り顔を出すことはありません。
そしてレーシングカーのようなペダルタッチと剛性が高いブレーキは、APロッキード製キャリパーと専用ブレーキパッド&ディスクブレーキが採用されました。
ロータスエリーゼというスポーツカーをメーカーが設計した際、コスト等の問題で市販化されるまでに妥協してしまい性能ダウンしている箇所を、設計者の要望通りに修正して、さらにチューニングするという手法で完成したスペシャルなエリーゼは、素晴らしいコレクションを所有し走らせる、いわば高次元でのスポーツカーの美点を知っているオーナーでなければ、ここまで高次元に仕上げることはできなかったと思います。

全長 × 全幅 × 全高:3800mm × 1720mm × 1130mm

ホイールベース :2300mm

車両体重:930kg

駆動方式:MR

トランスミッション:6段MT (WPC加工、ファイナルギア5.1、イケヤ製LSD組込、BSK製シフトフォーク)

パワーユニット:Special made Monkey製2LDOHC、RacingサクションHKS、モロソ製オイルパン、DI Racing CPU

サスペンション:ペンスキーレーシング製2Wayダンパーユニット、Spec-Cスプリング F9.8kg R11.6kg

エグゾースト:ワンオフチタン製マフラー

ホイール + タイヤ:TWS製オリジナルアルミ鍛造軽量ホイール F 8J × 17 R 9.5J × 18 ADVAN NEOVA AD08

ブレーキ:Front APレーシング製4PodキャリパーPFC製3Dフローティングディスクローター、フェロード製ブレーキパッド、ステンメッシュホース

エクステリア:REVERIE製ドライカーボン製リヤディフューザー&アッパーグリル、ドライカーボン製ドアミラー&アルミミラーステー

インテリア:ドライカーボン製ステアリング、レーシングバケットシート、ライトウェイトポリカーネイドスクリーン&電動サイドウィンドゥ

足回り:強化クロスメンバー&トゥロット、ネガティブキャンバーロールセンター補修ナックルアーム、ホイールスペーサー、リヤキャリパー移設ブラケット、

ワンオフドライカーボン製エンジンフード、ドライカーボン製ルーフバック&ルーフバックパネル、ドライカーボン製リヤフロアカバー、

COX製ボディーダンパー、FIAMホーン、リバリー製カーボンシフトノブ、追加デジタルメーター、強化ハブボルトナット、リチウム軽量バッテリー、

エディフィスオリジナルアルミ製燃料タンク、左右ノンエアバック、アルミ製ステアリングクイックリリース、

こちらのエリーゼのドライビングインプレッション動画がありますのでご覧になってください。

Lotus Elise R Special. This Lotus Elise R is tailored by the owner who owns many super sports cars such as McLaren F1, La Ferrari, McLaren P1, Carrera GT, and also enjoys circuit driving with Ferrari F1 and Porsche cup car etc.
Everything that can be modified has been modified to improve its performance. The exterior is a lightweight Lotus Elise with original design lightweight aluminum wheels, large dry carbon rear diffuser, engine hood, sports mirror, acrylic window, etc. while maintaining the original appearance.
In the interior, the driver seats have been changed to one-off dry carbon bucket seats and steering, and meters have been added to check the mechanical condition.
The chassis uses an adjustable Penske damper unit and is replaced with a suspension arm that matches the lowered ride height, achieving ideal alignment settings.
The original engine of the power unit has been lowered, and the 2L full tuning unit newly manufactured by the specialists is installed together with the one-off titanium exhaust system.
This power unit has powerful and powerful agile acceleration performance with no torque valley from low speed range to rev limit over 9500 rpm, and it feels close to that of the racing unit of the first BMW M3.
Exciting exhaust sound and excellent accelerator response engine characteristics gives you the blissful driving pleasure of manipulating this special lightweight machine.
Handling is the benefit of wheel alignment, which is ideal for suspensions that demonstrate a highly rigid chassis and supple road holding power, and realizes handling that combines good steering response like a formula car with tenacious high grip like a touring car.
Not only was it possible to capture the corners at a ridiculous speed, but understeer and oversteer didn’t show up unless it was overdriven.
And for the pedal touch and rigid brake like a racing car, AP Racing’s caliper and special brake pad & floating disc brake were adopted.
When a manufacturer designed a sports car called Lotus Elise, a special Lotus completed by a method of correcting the part where the performance was down due to cost problems and compromising before it was put on the market as designed and full tuned.
This particular Elise was completed at a high level because it was matured from the perspective of an owner who knows all the beauty of sports cars, who still owns and runs a wonderful collection of new cars.
It was a really special Elise that made me want to run the winding road all day if there were no time limitations.

Questo Lotus Elise R è un esempio di auto “tailor made” richiesto dal proprietario che possiede molte auto sportive super sportive come McLaren F1, La Ferrari, McLaren P1, Carrera GT, e che ama pilotare su circuito la sua Ferrari F1 e Porsche Cup, ecc.

Tutto ciò che può essere modificato è stato modificato per migliorare le sue prestazioni.

L’esterno è una Elise Lotus Elise alleggerita, con design originale in lega di alluminio leggero, cappuccio motore, specchio sportivo, finestra acrilica, ecc. Pur mantenendo l’aspetto originale. Nell’interno, i sedili del conducente sono stati modificati in sedili a guscio in carbonio ed alcuni strumenti sono stati aggiunti per controllare la condizione meccanica.

Lo chassis utilizza un’unità di ammortizzatore Penske regolabile ed è sostituito con un braccio di sospensione che corrisponde all’altezza della guida abbassata, ottenendo le impostazioni di allineamento ideali.

Il motore originale dell’unità di alimentazione è stato abbassato e l’unità di sintonizzazione completa 2L prodotta nuovamente da parte degli specialisti è installata insieme al sistema di scarico in titanio one-off.

Questa unità determina potenti prestazioni di accelerazione agile e potenti senza vuoti di coppia dalla portata a bassa velocità al limite del contagiri superiore a 9500 giri / min ed è molto simile al motore da corsa delle prime BMW M3.

Eccitante suono di scarico e eccellenti caratteristiche del motore di risposta dell’acceleratore ti danno il beato piacere di guida e facile gestione di questa speciale macchina leggera.

La gestione è il vantaggio dell’allineamento della ruota, che è l’ideale per le sospensioni che dimostrano un telaio altamente rigido e un potenza della tenuta stradale elastico e realizza la movimentazione che combina una buona risposta dello sterzo come una macchina di formula con un’impugnatura tenace come una macchina da turismo.

Non solo è stato possibile catturare gli angoli a una velocità elevata, ma il sottosterzo e il sovrasterzo non si sono mai presentati.

E per il touch pedale e il freno rigido come un’auto da corsa, sono stati adottati la calibro di AP Rocky e il blocco dei freni speciali e il freno a disco flottante.

Quando il produttore ha progettato un’auto sportiva chiamata Lotus Elise, questa er un’auto speciale trovando un eccellente compromesso tra auto leggera e performante: la filosofia che da sempre accompagna il marchio Lotus.

Questo particolare Elise è stata realizzata ad un livello elevato perché è stato il frutto dalla prospettiva di un proprietario che conosce tutta la bellezza delle auto sportive, che possiede ancora e gestisce una meravigliosa collezione di nuove auto. È stato un giorno veramente speciale che mi ha fatto desiderare di correre su di una strada tortuosa tutto il giorno , come se non ci fossero limitazioni di tempo.

PRICE : 760万円

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