PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

2019-06-21 / author : lmpcars
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PORSCHE CARRERA CUPの富士ラウンドの走行画像を

LMP MOTORSPORTのHistoryにアップいたしました。

こちらでご覧いただけます。→ https://www.lmpcars.com/motorsport/history/

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毎レース激戦のPCCJはマシンのセットアップを行いテストで確認し準備万端であっても

予選でベストを出せないと決勝で順位を上げるのはとても困難なレースとなります。

スタート方式はスタンディングスタートで絶妙なクラッチミートをしないと

ストールする可能性もあります。

富士は長いストレートでスリップに入れても

なかなか並ぶほどにならないためオーバーテイクは基本的にコーナー進入か立ち上がりで

前車がミスをしたときでないと抜けないくらい毎回接戦で、

そうなると接触は頻繁に起こりやすく無傷で終わるレースが少ないです。

とはいえどドライバーのマナーはとても良いためどうしても

ギリギリの戦いの中でやむをえない接触という感じです。

前戦の勝者が次のレースではクラッシュリタイヤという場面もあり、

ポイントリーダーが毎レース変わっているため最終戦まで誰がチャンピオンになるのかわかりません。

これはある意味ポルシェカレラカップカーが

本当のイコールコンディションで行なわれているからだと思います。

第7、8戦では、雨の予選の中で赤旗終了ということで本来の位置からスタートできませんでしたが、

ドライとなった8戦ではオーバーテイクをしっかり決めて

もう少しで表彰台というところまで追い上げることができました。

決勝に強いマシンセットアップを心がけていますが、

新たにもっと速さを追求してセット変更していきます。

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PORSCHE CARRERA CUP JAPAN

2019-05-30 / author : lmpcars

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Porsche Carrera Cup Japan. 今シーズンはゼッケン4番のImada選手のフルサポートを行っています。
開幕戦から登り調子で第3戦鈴鹿ではジェントルマンクラス初優勝&2位ポディウムを獲得しました。
この勢いに乗って次戦の富士ラウンドも勝てるように準備していきたいと思います。

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Porsche 911 GT3 Touring Package

2018-03-09 / author : lmpcars

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Porsche 911 GT3 Touring Packageのご紹介です。こちらはリヤウィングレスのGT3という外観を
持っていますが、911R同様に6速マニュアルトランスミッションが採用されているスポーツドライビング
を楽しめるスポーツモデルです。
通常の911 Carreraでも選択できる7速マニュアルトランスミッションとは違うGT3専用に設計された
6速マニュアルで4Lの排気量は911Rと同じですが、最高回転数は500rpm高い9,000rpmという高回転型の
レーシングユニットに限りなく近い仕様となっています。その動力性能は0-100km加速3.9秒、最高速は
316km/hというマニュアル車としては最速の部類に入るスポーツカーです。
このGT3 Touringu Packageは窓枠がシルバーに塗装されクラシカルな雰囲気も楽しめます。
一番の違いはリヤにそびえ立つウィングがなくなったことにより、通常のCarreraと同じポップアップ式
リヤウィングを採用していることと、モデルエンブレムもPORSCHEのロゴを大きくしてGT3 Touringの
ロゴは専用デザインのリヤフードカバー上に控え目に装着されました。
高性能になりすぎた感もある911 GT3の性能を存分に発揮することはサーキットでなければ不可能に
なりましたが、GT3のハイレスポンスな4Lエンジンをマニュアルトランスミッションで堪能できるGT3
Touring Packageは最高のストリートユース911であると思います。
LMP CARS CALL 03-5772-2788 info@lmpcars.com

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